Ein investitionsreicher Sommer 2011
Nach dem Bau der neuen Talstation „Planet Planai“ im Sommer 2010, steht auch der Sommer 2011 wieder ganz im Zeichen der Alpinen Ski-WM 2013. Die noch ausständigen WM-Investitionen sind umzusetzen, damit die Generalprobe im März 2012 fristgerecht durchgeführt werden kann.
Die beiden Projekte „Servicedeck“ und „Tor der Sieger“ sind Bestandteil des WM-Zielstadions. Hauptintention dieser Bauvorhaben ist die Schaffung flexibel nutzbarer Organisationsräumlichkeiten für die WM, die durch ihre Anordnung eine hohe Funktionalität aufweisen und gleichzeitig einen, für die WM wichtigen, Stadioncharakter ermöglichen. Das Servicedeck wird zusätzlich als Parkraum außerhalb der Veranstaltungen verwendet.
Auf Grund der sehr geringen Anzahl an Parkplätzen in der Gemeinde Schladming bzw. im Nahbereich der Talstation Planai und im Hinblick auf den Wegfall von Parkflächen wegen der möglichen Errichtung eines Hotelprojektes, wird unterhalb des Servicedecks ein Parkdeck mit ca. 170 Stellplätzen errichtet. Dieses soll mittelfristig die bestehende Parkplatzproblematik lösen.
Neben einigen notwendigen Pistenadaptierungen wird auch der Stadionexpress neu gebaut. Die bestehende Schrägbahn entspricht auf Grund der Förderleistung, Ausstattung und Beschaffenheit nicht mehr den derzeitigen Erfordernissen und wird durch eine neue Doppelsesselbahn ersetzt.
Pistenadaptierungen
Die Herren-RTL-Strecke ist auf Grund ihrer harten und intensiven Präparierung nicht für die Durchführung des Damen-RTLs geeignet. Daher wird nach Empfehlung der FIS-Kommission die Empfehlung des Damen-RTL auf eine eigene Damenstrecke. Dazu muss die bestehende Piste adaptiert werden.
Ausbau der Schneeanlage
Der Ausbau der Schneeanlage hat für die Planai-Hochwurzen-Bahnen GmbH höchste Priorität, um den Gästen optimale Pisten zu bieten. Der Skiberg Planai ist mit den zuletzt getätigten Maßnahmen sehr gut aufgestellt. Der Berg Hochwurzen hinkt noch ein wenig hinterher. Im Hinblick auf die WM bzw. für die Absicherung des Betriebes, insbesondere in der Vorsaison, ist ein Ausbau der Schneeanlage auch auf der Hochwurzen erforderlich. Die Erfahrungen zeigen, dass eine Grundbeschneiung in kürzester Zeit, sowie eine Beschneiung im Temperatur-Grenzbereich (-2°) nötig sind.
Trendsport Downhill
Ein Projekt das nicht nur im Zeichen der WM 2013 steht, ist der Ausbau der Downhill-Mountainbikestrecke. Die Sportart Downhill-Mountainbiken wird auf der Planai sehr gut von der Zielgruppe, besonders von den Profis, angenommen. Um die Attraktivität auch für „schwächere“ Downhiller zu steigern, planen die Planai-Bahnen die Umsetzung einer leichteren Downhill-Strecke, sodass künftig auch Familien die Planai auf zwei Rädern hinunterfahren können.
Für die WM-Investitionen kommt es zu einem Volumen von rund 17 Millionen Euro, gesamt beläuft sich die Investitionssumme der Planai-Hochwurzen-Bahnen GmbH für das Jahr 2011 auf rd. 23 Millionen Euro.
Bevor der Spatenstich für die Bauvorhaben erfolgt, steht die Planai noch bis 1. Mai 2011 im Zeichen des Skisports. Solange können sich noch alle „Brettlartisten“ auf der Piste austoben. Der Sommerbetrieb startet auf der Planai am 28. Mai und auf der Hochwurzen am 15. Juni 2011.
Was in den letzten Jahren auf der Planai geschaffen wurde und noch wird ist sagenhaft. Meine Frau und ich sind 2011 ständig Gäate auf der Planai und wir haben dieses Schigebiet schätzen und lieben gelernt.
Wir haben von Bau des 6er vom Fastenberg über den Golden Jet, die Märchenwiesenbahn und dem Bau der Mitterhausbahn alles miterlebt.
Die Pisten wurden breiter, somit das Schi fahren sicherer.
Trotzdem machen wir uns Sorgen, können wir uns in Zukunft den Urlaub auf der Planai noch leisten?
Werden nach der WM die Preise für Otto Normalverbraucher noch erschwinglich sein?
Wir wünschen uns das sehr, wollen wir doch noch viele Jahre die Planai genießen.
Weiterhin viel Erfolg für die Zukunft.
Hallo,
meine Frau und ich waren begeisterte Mitterhaus-Pisten Benützer. Durch den Bau der neuen Sesselbahn und die Pistenerweiterung sollte diese Abfahrt eigentlich an Qualität gewonnen haben. Leider hat dadurch aber auch die Sicherheit gelitten. Durch Zufall habe ich auf einer ähnlich breiten Piste einmal erlebt, wie die Sicherheit solcher breiten Pisten wesentlich erhöht werden kann. Diese Piste wurde durch ein Sicherheitsnetz in der Mitte geteilt – mit einigen kleinen Durchgangsöffnungen. Es war ein Vergnügen diese Piste zu befahren. Vielleicht wäre dies auch für das Skiparadies Mitterhaus eine Überlegung wert.
mfG
Horst
Ich mag die Bahnen ebenfalls. Besonders begeistert bin ich von der Mitterhaus und Märchenwiesebahn, sowie der Lärchkogelbahn.
Im Sommer bin Ich wieder da,
mfG Nils
wird der neue stadion express der öffentlichkeit zur verfügung stehen, sodass man mehrmals den zielhang fahren kann?